干式油底殼技術早出現于20世紀30年代，應用于小型摩托車以改善潤滑性能。幾十年來，隨著汽車運動的發(fā)展，這項技術愈加被人們所了解和認識，尤其是在賽車運動與汽車改裝領域。
干式油底殼技術早出現于20世紀30年代，應用于小型摩托車以改善潤滑性能。幾十年來，隨著汽車運動的發(fā)展，這項技術愈加被人們所了解和認識，尤其是在賽車運動與汽車改裝領域。
氨經濟器用于二次進氣螺桿壓縮機制冷系統(tǒng)中，高壓貯液器來的液體節(jié)流后進入經濟器的殼體內蒸發(fā)，吸收管內高壓氨的熱量后進入壓縮機，同時，使管內的高壓氨液產生過冷，以提高制冷系統(tǒng)的產冷量和經濟性。
?氨液分離器，是將氨液與氨氣分離開，部分將回到蒸發(fā)器內，斷續(xù)工作吸熱，至使氣體給螺桿壓縮機吸收進行擠壓的機器。
氨液循環(huán)泵組包括臥式設置的貯液桶,貯液桶底部設有貯液槽,貯液槽上設置的氨液出口經閥門,過濾器連接至氨泵的進口
油分離器，其作用是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，以保證裝置安全高效地運行。
由冷凝器所凝結的液態(tài)制冷工質，如不能及時排出，則必然占據冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積
山東凌頓制冷設備有限公司專業(yè)提供地源熱泵機組、海水源熱泵機組、超低溫機組、冷凍機組、殼管式換熱器和風機盤管系列等設備。
